物流托盘循环共用

●  托盘循环共用背后的经济账

什么是绿色物流？根据国家标准规定，绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它是在可持续发展理念和保护环境的基础上，注重经济发展、消费生活与物流之间的双向作用关系，抑制物流危害环境的同时，构建经济消费健康发展的物流系统。

可见，绿色物流需要从全局和长远利益出发，并且重视物流对环境的影响。而采用托盘循环共用模式，恰好能够兼顾经济效益与环境保护。戴正楠告诉记者：“托盘循环共用最大的好处，是让企业在成本不增加，甚至降低的情况下，就能够实现最大的节约和环保。并且对于物流企业来说，仅仅是改变了一种托盘的使用方式。”

目前许多物流企业试图通过采用绿色节能建筑、绿色汽车等实现可持续发展，但这些会有很多前期的投入，企业为此需要在短期内付出大量的资金。尤其是目前市场上所谓绿色节能车辆还处于发展阶段，技术并不十分成熟，使用效果还很难评估，投入产出回报也不好预计。与此同时，这些油耗低绿色环保型的车辆价格本身较高，如果大量购买会给企业增加沉重的成本负担。

相比而言，托盘循环共用是从商业模式上的一种革新，不存在材料、技术上的争议性，只是换了一种运作模式，企业在使用之后节约效果立竿见影。据介绍，在托盘循环共用模式中，租赁一块托盘的成本，虽然与购买相差无几，但若加上后期的维护、维修、管理等成本，租赁托盘的成本更低。“根据我们的测算，企业租赁托盘的年均成本是低于购买托盘的年均成本的。”戴正楠说。

以往使用自购托盘时，一些企业可能会购买价格相对便宜的托盘，甚至品质很差的一次性托盘，前者用坏了简单维修后继续使用，但是致使托盘使用寿命变短，而后者一次性使用完就扔掉了，造成了浪费。

而在循环共用方式中，托盘租赁服务商所提供的托盘本身是品质非常好的（因为托盘在循环共用中需经多次流转，优良的品质是确保正常流转的基本前提），加上专业化的托盘管理和维修保养，可以让托盘的使用寿命大幅度延长。这种综合成本的节约是很客观的。正因如此，托盘循环共用在实践中更加可行，更容易被企业接受，也更具有现实意义。

●  循环经济带来更大价值

托盘循环共用本质上是循环经济，除了经济效益，它更大的价值还是在于绿色和环保效益。它不仅能够给企业带来直接的成本节约，从更大范围看，是对社会资源的节约，降低碳排放。

托盘循环共用带来了托盘使用方式的变革，模式从一次性使用或者是不合理、低利用率的使用，变成更高效的使用，本身已经在一定程度上实现了资源节约。而在静态使用中，通过减少不必要的浪费，比如淡旺季的调剂，没有必要按照峰值采购，而是按照实际使用量进行租用，不同企业在同一区域内就实现了共享，使得不同企业、行业之间也可以共用托盘，实现了托盘在更大范围的循环共用。

而另一种是在长距离带板运输中，企业由原来的使用一次性托盘到多次使用，即使通过回收方式多次使用，也会有燃油与能耗的挑战。戴正楠告诉记者，还有一些企业在带板运输中，面临空板回运的难题，比如一些像冰激凌等冷链长途带板运输过程中，企业会将空的托盘运输回来，由此不但会产生很高的运输成本，还会消耗很多的燃油。

戴正楠给我们算了一笔账。一辆车从上海运送空托盘到成都，以一块木托盘的平均运输成本约30元计算，在这30元中，大约有30-40%是燃油费，这样换算一下，大概一块托盘就要消耗近1升燃油。从环保的角度，这是很大的能源浪费。而如果采用循环共享模式，1块托盘就可以节约1升燃油，即便是最保守的估计，每2块托盘节约1升燃油，这样累计下来，也是很可观的数字。

“按照目前托盘市场的增长趋势，相信在未来的5-10年，我国托盘总量将会增长到4-6亿块，即便其中只有10%使用循环共用模式，也会有4-6千万块被重复使用。再假设其中只有30%是长距离带板运输，那么至少有1000万块托盘，按照上述每块托盘节油1升计算，总的节油量将达到一个惊人的数字——1000万升。在能源短缺的今天，如此大幅度的节约对环保来说是非常大的贡献。